Les centres bus ont pour rôle d'effectuer la révision, l'entretien et la réparation des bus dans les ateliers. Saint-Denis, Pavillons-sous-bois, Belliard… sont des centres bus où la maintenance du matériel roulant et l’exploitation des lignes sont assurés puisque le matériel doit être opérationnel 7 jours sur 7, et 24 heures sur 24. Les bus sont contrôlés une dizaine de fois par an où toutes les données sont compulsées au sein d’une base informatique qui permet un traitement rapide des éventuelles pannes. A ce titre, les ateliers Championnet à Paris ont un statut un peu particulier, c’est le plus grand site industriel de Paris et l’atelier central de la RATP. Ces ateliers sont historiques puisqu’ils ont été construits par la Compagnie générale des omnibus (CGO) en 1882. Certains bâtiments constitués de charpente métallique de l’exposition universelle de 1878, ont été rénovés et modernisés en 1983.
500 agents y travaillent dans 40 métiers différents : mécanicien, carrossier, électricien, chaudronnier, menuisier, logisticien. Le site est spécialisé dans la maintenance lourde des bus nécessitant l’immobilisation, la remise en état des différents matériels, l’installation et la maintenance des équipements électroniques d’information embarqués et sur voie publique - 11000 arrêts sur 352 lignes de bus. Les ateliers Championnet ont en charge de la fabrication de pièces mécaniques et de prototypes. Trois bus sortent chaque jour de ce site après avoir été réparé ou rénové. C’est aussi à Championnet que la vente des autobus en fin de vie est assurée.
