Dans la ville du Bourget au Musée de l’Air et de l’Espace est situé après le Hall de la Cocarde, présentant l’aviation militaire française, ce Hall dédié aux prototypes français.
Reconnaissables à leur livrée métallique, ces avions montrent le foisonnement technologique de l'après Seconde Guerre mondiale et de l'ère du "jet" : l’avion expérimental Leduc 010 qui décollait d’un avion porteur, le Triton - premier avion français à réaction ou encore le Mirage III-V-01 - prototype d’avion à décollage et atterrissage vertical.
Pour la petite histoire : le 12 février 1965 à Melun-Villaroche, le Dassault "Mirage III V.01" à décollage vertical effectue son premier vol stationnaire. Il est piloté par René Bigand,. (Information du MAE)
Le Super Frelon 01 F-ZWWE fut achevé en version "Armée de l’air", avec une coque hydravion permettant un amerrissage en toute sécurité mais sans flotteurs. Il effectue son premier vol à Marignane le 7 décembre 1962. L’appareil est préparé, affiné et allégé pour battre des records, tout élément non indispensable est déposé. Dès le 19 juillet 1963 il gagne son 1er record sur base de 3 km porté à 341,23 km/h au-dessus de la base d’Istres. Quelques jours après, le 23 juillet 1963, c'est au tour du record sur base de 15 à 25 km qui passe à 350,47 km/h, il termine sur la base de 100 km en circuit fermé - le record est battu à 334,28 km/h à 1000 m d’altitude (Istres-Arles-St Maries de la Mer).
Il fait son entrée dans le domaine des hélicoptères gros porteur. Remis dans sa configuration originale avec des ballonnets, il participe à de très nombreux essais opérationnels. Il rejoint le Musée de l’air et de l’espace du Bourget le 14 mars 1974.
Le SO 6000 Triton est le 1er avion français à réaction. La première version est équipée d’un réacteur allemand JUMO 004 de 910 kg. Le Triton 01 décolle pour la première fois le 11 novembre 1946 mais après 8 vols, il est remplacé par une autre version. C'est le modèle n° 3 doté d’un turboréacteur Rolls-Royce "Nène" 100 qui prend le relais.
Le modèle exposé était à l’origine le Leduc 016 doté de 2 turboréacteurs mais en raison de la faiblesse des moteurs, l’avion fut remis au standard 010 en 1952. Le Leduc 010 fut le 21 avril 1949 le 1er avion au monde à voler avec une tuyère thermopropulsive après avoir été largué au dessus de Blagnac avec l'aide d'un propulseur d'appoint. Ce fut le premier vol d'un avion propulsé uniquement par statoréacteur.
Les autres prototypes dans l'aviationLe 25 février 1959 à Istres, le Nord 1500 "Griffon II" bat le record international de vitesse sur 100 kilomètres en circuit fermé avec 1 643 km/h. Il est équipé d’un réacteur "Atar G" et d’un Stato Nord Aviation et est piloté par André Turcat.
Le Dassault Mirage III A est l’appareil initial d'une présérie de 10 avions. Il réalise son premier vol à Melun-Villaroche le 12 mai 1958 avec Roland Glavany aux commandes.
Le 2 mars 1953, Le SO-9000 Trident, avion à réaction étudié par Lucien Servanty pour les vitesses supersoniques, effectue son 1er vol à Melun-Villaroche. Il est piloté par Jacques Guignard.
Le M.D 450 Ouragan est le premier chasseur à réaction français construit en série. Le premier de trois prototypes effectue son vol le 28 février 1949 ; il est piloté par Constantin Rozanoff.
Le M.D 450 Ouragan est mis au point par les ingénieurs de Marcel Dassault.
A partir d’une certaine altitude, on exprime sa vitesse à l’aide du nombre de Mach (prononcer "mak"). Mach 1 correspond à la vitesse du son, Mach 2 correspond à deux fois la vitesse du son, Mach 0.80 correspond à 0,80 fois la vitesse du son (soit 80%), Mach 0.72 correspond à 72% de cette même vitesse du son, etc. Le son se déplace dans l’air à environ 340 mètres par seconde soit 1 224 kilomètres à l’heure (pour une température moyenne de 20°C).
En fonction de l’altitude et de la température, on peut déterminer la vitesse réelle à laquelle l’avion se déplace. Plus l’avion monte en altitude ou plus il fait chaud (des conditions où l’air est moins dense), plus cette "vitesse réelle" sera élevée.
Partons dans l'univers des fusées dans le Hall de la conquête de l'espace
